Institutul Fraunhofer și Amazon au analizat câte stații de încărcare rapidă pentru camioanele electrice sunt necesare în Europa. Sunt mai puține decât se aștepta.
Potrivit unui studiu , 1.000 de stații de încărcare rapidă sunt suficiente pentru a furniza 91% din traficul de camioane electrice pe distanțe lungi așteptat în Europa în 2030. Institutul Fraunhofer pentru Cercetare în Sisteme și Inovare (ISI) din Karlsruhe și grupul american de tehnologie Amazon au ajuns la această concluzie într-un studiu comun.
„Rezultatele arată că și mai puține locuri de încărcare decât cele cerute de Uniunea Europeană ar acoperi aproape tot traficul european de camioane electrice”, spune Patrick Plötz de la Fraunhofer ISI. El se referă la un regulament al UE privind ținte minime, care, potrivit lui, necesită peste 2.000 de stații.
Totuși, stațiile de încărcare ar trebui să aibă fiecare până la 20 de puncte de încărcare rapidă cu un sistem de încărcare cu megawați deosebit de puternic, subliniază Plötz. Este puțin mai mult decât ceea ce este planificat în planurile guvernului federal, de exemplu. Potrivit modelului de calcul, 150 până la 200 de locații în Germania ar fi suficiente pentru a atinge cota de 91 la sută.
Calculele se bazează pe ipotezele că aproximativ 15% dintre camioane vor fi alimentate cu baterii până în 2030. Cercetătorii au calculat, de asemenea, conservator și au presupus o autonomie practică destul de redusă, de 400 de kilometri și că camioanele nu au încărcat la depozit.
Studiul sugerează că industria și politica trebuie să accelereze introducerea sistemelor de încărcare cu megawați, spune Plötz. „Acest lucru le permite companiilor de logistică care nu au opțiunea de încărcare în depozit să-și electrifice flotele.”
Comentați?