Primul camion de pompieri cu sistem de propulsie hibrid a depășit faza de concept și este aproape de producția de serie. Camionul de pompieri al viitorului este produs de specialistul Rosenbauer și dispune de un sistem de propulsie electric dezvoltat de Volvo Penta și un motor diesel BMW pe post de range extender.Când a început munca de dezvoltare a acestui prototip, în urmă cu 5 ani, Rosenbauer l-a numit Concept Fire Truck (CFT). Acum, producătorul și-a redenumit conceptul Revolutionary Technology (RT). Deocamdată, camionul este testat la aeroportul din Wels și poligonul de test al MAGNA din St. Valentin, unde toate caracteristicile dinamice ale vehiculului complet sunt verificate riguros.
Manevrabilitatea, siguranța și stabilitatea în viraje vor fi testate într-o gamă variată de încărcări. Poligonul din St. Valentin permite simularea mai multor scenarii, deoarece dispune de secțiuni asfaltate, pante cu macadam, zone cu noroi și drumuri deteriorate, cu urcări și coborâri de până la 60%. Astfel, producătorul poate replica toate condițiile grele la care poate fi supus un camion de pompieri de-a lungul vieții sale.
Acest prototip va rămâne în proprietatea Rosenbauer ca prim model de test, dar următoarele trei unități vor fi livrate în curând unor parteneri pentru teste în mediu real. Primii care vor folosi acest camion sunt Departamentul de Pompieri din Berlin, Brandweer Amsterdam și Protecția Civilă din Dubai.
Sistemul de propulsie produs de Volvo Penta cuprinde câte un motor electric de 350 kW pe fiecare dintre cele două axe. Energia este stocată în două baterii de câte 100 kWh. Dacă autonomia electrică nu este suficientă, camionul are la bord și un motor diesel BMW pe post de Range Extender.
Camionul de pompieri al viitorului dispune atât de tracțiune integrală permanentă, cât și de direcție integrală, pentru o manevrabilitate optimă. Suspensia este hidropneumatică independentă. Garda la sol poate fi reglată în 3 trepte: 175, 250 și 350 mm.
Rosenbauer RT are un rezervor de apă de 2.000 de litri și altul de spumă ignifugă de 200 de litri. Duzele de mare presiune sunt situate atât în fața vehiculului, cât și pe părțile laterale.
Comentați?